Göttinger Klimabündnis

Das Referat für nachhaltige Stadtentwicklung hatte versucht zu quantifizieren, wie das Verhältnis von direktem zu indirektem Einfluss der Stadtverwaltung in jedem einzelnen Sektor ist. In Verbindung mit der Bedeutung bei den CO2-Emissionen lässt sich das nochmal genauer betrachten: Sektor Stadtverwaltung Göttingen Sektoranteil an Emissionen 2% Tonnen CO2-Äquiv. Stand 2024 14.000 Tonnen CO2-Äquiv. Ziel 2024 8.000 Differenz 6. ... mehr

Radentscheid Göttingen – Die Un-Tätigkeitsbilanz 24/25 (von GöttingenZero) Wählerinnen und Wähler haben am 9. Juni 2024 in einem Bürgerentscheid Maßnahmen für mehr Sicherheit und Attraktivität des Radverkehrs beschlossen. Zum Jahrestag präsentiert GöttingenZero die Un-Tätigkeitsbilanz der Stadt. Den Maßnahmen des Göttinger Bürgerentscheid für mehr Sicherheit und Attraktivität des Radverkehrs stimmten vor einem Jahr 54 % der Göttinger Wähler*innen zu. Die Tätigkeitsbilanz der Stadt zum Jahrestag dieser Entscheidung belegt mangelnden Umsetzungswillen und mangelnde Rechtstreue der Stadt Göttingen. ... mehr

Monitoring und Controlling durch das Göttinger Klimabündnis Das Göttinger Klimabündnis hat sich entschlossen, ein Monitoring und Controlling der aktuellen Klimaschutzdaten in Göttingen durchzuführen. Ein mindestens jährliches Monitoring, das die Daten des vergangenen Jahres nach einem halben Jahr, spätestens aber nach einem Jahr, liefert, ist für die Einschätzung der Lage im Klimaschutz und die Planung von Maßnahmen durch die Politik, also zur Erreichung der Klimaziele der Stadt unbedingt notwendig. Dieser Aufgabe ist die Stadt Göttingen in der Vergangenheit nur unregelmäßig und mit zum Teil erheblicher Verzögerung nachgekommen. ... mehr

Der motorisierte Individualverkehr (MIV) Verkehrsmessungen in Göttingen Seit Jahren weigert sich die Stadt Göttingen, im Bereich des Verkehrs auch nur minimale Datenerhebungen zu machen. Dies lässt sich zum einen mit der extrem schlechten Datenlage und zum anderen mit verschiedenen ablehnenden Ratsbeschlüssen zu einschlägigen Anträgen belegen. Die Gründe für diese Haltung bei der Mehrheit im Rat bleiben im Dunkeln. Die Folgen aber sind eine Verkehrspolitik, die sich nicht auf Fakten stützen kann, sondern in der lediglich Überzeugungen eine Rolle spielen. ... mehr